Sin dólares: dura advertencia de la industria automotriz al BCRA por la falta de insumos para producir

Las automotrices, los autopartistas y el gremio del sector enviaron ayer una carta al presidente del Banco Central (BCRA), Miguel Angel Pesce, para advertirle por el impacto que tendrá en la producción, el empleo y las exportaciones de autos las últimas trabas que la entidad impuso a las importaciones y qué problemas ya genera en el abastecimiento de insumos.

En una nota enviada directamente a Pesce a la que accedió este medio, que hace referencia a la “Comunicación BCRA - A 7466 – Parada de Plantas”, la Asociación de Fabricantes de Automotores (Adefa), la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC), y Smata (el principal gremio de la actividad), manifestaron su “preocupación” por dar respuesta al “abastecimiento necesario para la fabricación de la cadena de la industria automotriz”.

“Como lo anticipáramos tanto en las reuniones mantenidas como en las dos notas presentadas con fecha 14 de Marzo y 7 de abril, confirmamos que varias empresas autopartista nos han informado que a partir de los primeros días del mes de mayo no podrán continuar abasteciendo a las empresas terminales al no haber sido aceptado por parte de sus proveedores del exterior los cambios en las condiciones comerciales que tenían previamente a la comunicación A 7466. Se adjunta a la presente la lista de fabricantes de autopartes a los que se les agotará el cupo de Simia categoría A en los próximos meses”, comenzó la carta, que al final incluye un listado de casi 50 empresas. La nota de la industria se envió con copia al ministro de Desarrollo Productivo, Matías Kulfas, y al jefe de Gabinete, Juan Manzur.

“Como alertamos oportunamente y en reiteradas ocasiones, esta situación continuará agravándose en los sucesivos meses, ya que alcanzará progresivamente al resto de las empresas autopartistas y terminales, teniendo como resultado paradas de producción, suspensión del personal de toda la cadena productiva (aproximadamente unos 80 mil), como así también un impacto negativo muy significativo en las exportaciones y en el índice de la actividad industrial (IPI)”, advirtieron y agregaron: “En este sentido nos parece oportuno destacar que el sector exporta alrededor del 60% de su producción y fue en el mes de marzo el sector industrial de mayor crecimiento interanual alcanzando un 20%, nivel sustancialmente superior al promedio de crecimiento de la industria (3,1%)”.

Tanto las terminales, como las autopartistas como el gremio, alertaron que de no encontrarse una solución en el corto plazo, “esta situación pondrá en discusión y riesgo los planes de producción, exportación e inversiones proyectados para el año”, tanto de las empresas terminales como autopartistas, la mayoría de estas últimas empresas pymes.

“Por lo expuesto, entendemos que resulta urgente dar solución al problema, considerando al sector estratégico por su derrame económico y social, instrumentando un esquema que excluya a todo el eslabón industrial de la cadena de valor del sector, del alcance de esta normativa”, indicaron los tres actores más importantes de la cadena.